Краска Tikkurila

Применение порошковых красок в автомобилестроении долгое время сдерживалось отсутствием требуемых по качеству материалов и трудностями, связанными с ремонтной окраской, переходом с одного цвета покрытия на другой и т.д. Сейчас многие из перечисленных трудностей преодолены, и порошковые краски заняли достойное место в этой отрасли. Об этом говорят данные их потребления в автомобильной промышленности: в Западной Европе в 1990 г. они составили 12%, а по прогнозу в ближайшие 30 лет эта цифра должна увеличиться до 35% от общего сбыта порошковых красок.

Подробно

Вагоностроительная промышленность – одна из первых отраслей в нашей стране, освоивших промышленное производство покрытий из порошковых красок. Заслуга в организации такого производства принадлежит Ленинградскому вагоностроительному заводу им. И. Е. Егорова. В настоящее время почти на всех вагоностроительных заводах страны имеются участки, на которых функционируют установки или окрасочные линии с использованием порошковых красок. В основном окрашиваются детали внутреннего оборудования пассажирских вагонов и поездов метро: кронштейны багажных полок, прутки предохранительных решеток дверей и окон, поручни, дверные ручки, жалюзи вытяжной и приточной вентиляции, арматура кресел и шкафов служебных отделений, кронштейны бра, решетки светильников и другие изделия. Находят применение защитно-декоративные, электроизоляционные, антифрикционные и химически стойкие покрытия. Их получают, применяя эпоксидные, поливинилбутиральные, поливинилхлоридные, полиамидные и полиэтиленовые краски.

Подробно

Водные суспензии порошков, как и жидкие краски, наносят пневматическим распылением, электроосаждением, методами окунания, налива и облива; не исключается возможность окраски электростатическим и гидравлическим распылением и др. Наибольшее внимание в литературе уделяется электроосаждению ВСП. Краски, наносимые этим методом, отличаются по составу и свойствам от красок, наносимых другими методами.

Подробно